Сценарием не предусмотрено

Как только машины вошли в нашу жизнь, их сразу же стали активно использовать в своей работе кинорежиссеры – редкий фильм обходится без автомобиля. Более того, авто нередко становится едва ли не ключевым «актером», вокруг которого крутится сюжет. При этом съемки почти каждой такой киноленты связаны с событиями, о которых зритель даже не подозревает. О некоторых из них, случившихся во время работы над самыми популярными отечественными комедиями, мы и расскажем.

«БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ»
Историю о водителе, который, выйдя из тюрьмы, стал мстить обидчикам, угоняя их машины и отправляя деньги в детские дома, режиссер Эльдар Рязанов услышал в 1966 году от Юрия Никулина. Позже выяснилось, что образ героического угонщика создала народная молва, однако притягательности своей персонаж от этого не потерял.
Первоначально планировалось, что главную роль в фильме исполнит сам Никулин, но он не согласился. Отказался было от роли и Иннокентий Смоктуновский, однако Рязанов сумел уговорить актера и даже взял с него расписку следующего содержания: «Я, такой-то, обязуюсь не позже 20 августа приступить к съемкам в роли Деточкина в фильме «Берегись автомобиля». Этот документ до сих пор хранится в архиве «Мосфильма». Основным дублером Смоктуновского и главным постановщиком трюков в картине стал небезызвестный Александр Микулин.
Интересно, что за все время съемок каскадеры не разбили ни одной машины. Заботливые товарищи из ОБХСС делать это категорически запретили: «Во-первых, вы сами можете погибнуть, а во-вторых, это социалистическая собственность». Разрешение на битье машин мог дать только председатель Комитета по кинематографии СССР.  Поэтому исполнительницу главной роли – «ГАЗ-21», – которую незадолго до съемок приобрели для мосфильмовского гаража, берегли каскадеры как зеницу ока. Все трюки рассчитывались очень тщательно. Например, чтобы «Волга» и мотоцикл благополучно пронеслись под прицепами-трубовозами, они должны были ехать втрое быстрее прицепов, т.е. со скоростью 120 км/ч.
Мастерство каскадеров проявилось и в сцене погони троллейбуса за «Волгой», снятой в живом, несрежиссированном транспортном потоке. Снять троллейбус, обгоняющий машины с обеих сторон, в городе среди бела дня – это действительно высший пилотаж, при том что никто из очевидцев не знал, что снимается кино. За рулем троллейбуса в это время находилась женщина-водитель, похожая на Ольгу Аросеву, исполнительницу роли Любы – невесты Юрия Деточкина. Кстати, самой актрисе по настоянию Рязанова пришлось закончить специальные курсы и получить права на управление городским электротранспортом. Занятие это оказалось столь увлекательным, что даже на празднование своего 75-летия Ольга Александровна решила удивить поклонников и приехала в театр… за рулем троллейбуса!

КАВКАЗСКАЯ ПЛЕННИЦА»
Обожаемую народом «Кавказскую пленницу, Или новые приключения Шурика» режиссер Леонид Гайдай снимал в Крыму. Может, поэтому фильм и получился таким веселым, солнечным и по-южному искрометным.
Вдохновленные «крымскими каникулами» актеры выдумывали разнообразные шутки и трюки буквально на ходу, тем более что мудрый режиссер знал короткий путь к актерским сердцам – за каждую новую находку он ставил им по бутылке шампанского. Именно таким образом были придуманы сцены с автомобильным прикуривателем на груди у кунака влюбленного джигита и эпизод с отвинчиванием фигурки оленя с капота красной легковушки.
Самым щедрым на хохмы из всей знаменитой троицы – Трус, Балбес и Бывалый – оказался Юрий Никулин. В общей сложности он заработал 24 бутылки, Моргунов – 18, а Вицин – только одну. Зато эпизод, который придумал Вицин, стал украшением всего фильма: троица перегораживает дорогу перед мчащейся машиной, и Трус, дергаясь, обвисает на руках своих подельников. Правда, во время съемок этой сцены едва не произошел несчастный случай. Вот как вспоминает об этом Наталья Варлей: «Они стоят, взявшись за руки, на шоссе. Вицин, попискивая от страха, оседает вниз. Я несусь на большой скорости. Остается буквально несколько метров, и я понимаю, что тормоза не срабатывают. Вицин, Никулин и Моргунов в панике разбегаются. И просто чудом машина остановилась буквально в метре от оператора, лежащего на асфальте».
Интересно, что автомобиль, о котором идет речь, «Adler Триумф Юниор», выпускавшийся в Германии до 1941 года, принадлежал Юрию Никулину. Родной 1-литровый двигатель мощностью 25 л.с. к моменту съемок был заменен на движок от «Москвича», а передний привод – на задний. Сегодня этот кабриолет с оленем на капоте может увидеть каждый – он увековечен в бронзовом памятнике Юрию Никулину, который установлен у Цирка на Цветном бульваре.

«БРИЛЛИАНТОВАЯ РУКА»
Буквально сразу после выхода на экраны в апреле 1969 года фильм «Бриллиантовая рука» оказался «растащенным» на цитаты, которые не утратили своей актуальности и по сей день. «Наши люди в булочную на такси не ездят!», «Чтоб ты жил на одну зарплату!», «За чужой счет пьют даже трезвенники и язвенники» – эти фразы полюбились стране всерьез и надолго.
Богат фильм и довольно забавными автомобильными эпизодами. Современные зрители вряд ли могут оценить шутку создателей картины с номерными знаками снятых ими машин. Так, бежевую «Волгу», чей водитель спрашивал: «Кто заказывал такси на Дубровку?» – украшает номер «28-70 ОГО», а красного «Москвича» главного мафиози – «03-57 ШОЦ». Эти цифры соответствуют… цене бутылки водки до денежной реформы 1961 года и, соответственно, после нее.
С «Москвичом» Шефа связан еще один забавный случай. В конце фильма его поднимает в воздух милицейский вертолет, и герой Папанова провозглашает: «Спокойно, Козлодоев! Сядем все!» А в следующий момент Семен Семенович Горбунков выпадает из открытого багажника машины. Специально для съемки этого эпизода был изготовлен манекен, в точности повторяющий фигуру и лицо Юрия Никулина. Когда манекен прибыл в аэропорт Сочи, его отправили на склад дожидаться начала съемки. Странной фигурой под простыней, конечно же, заинтересовалась местная уборщица. Заглянув под тряпку, она обнаружила «мертвого» Никулина, заорала диким голосом, и скоро по всему аэропорту разнесся слух, что актер умер. Очень скоро «новость» долетела и до московской квартиры Юрия Владимировича, шокировав его жену Татьяну…
Непросто было снимать и «город контрастов» – Стамбул. Режиссер Леонид Гайдай твердо заявил, что снимет весь фильм в СССР, и роль турецкого города выпало сыграть столице Азербайджана – Баку. Правда, для создания заграничной уличной атмосферы пришлось свезти в этот город чуть ли не все имевшиеся в стране иномарки. Но усилия режиссера стоили того – «Бриллиантовая рука» стала лучшей отечественной комедией по результатам опроса, проведенного одним из телеканалов по случаю 100-летия кино.

«НЕВЕРОЯТНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ИТАЛЬЯНЦЕВ В РОССИИ»
Комедия «Невероятные приключения итальянцев в России» вышла на экраны страны в апреле 1974 года, а уже через месяц в магазинах Москвы стали появляться автомобили «ВАЗ-2103», ставшие мечтой для миллионов совет­ских граждан, посмотревших этот фильм. По ходу действия «Итальянцев» красная вазовская «тройка» перелетала через забор, лихо проносилась по грязи, билась боками о различные препятствия и каждый раз выходила сухой из воды.
Наряду с «ВАЗ-2103» в фильме отличился и «Москвич-412». Так как по сюжету автомобилям предстояло выполнить много сложных трюков, итальянцы во главе с продюсером Франко Промори закупили для работы даже не по два, а по пять «Жигулей» и «Москвичей». Уже после того, как советские каскадеры начали готовить машины к съемкам, появился продюсер и объявил, что все трюки будет выполнять итальянец Серджио Миони. Тот, прилетев в Москву, передал помощнику режиссера длинный список необходимого ему реквизита, среди которого были и ремни безопасности. О том, что это такое, в Советском Союзе тогда мало кто имел представление. Но в итоге решили и эту проблему. Проявив немалую изобретательность, помощник режиссера подбежал к итальянскому каскадеру с куском пожарного рукава и сказал: «Прихватим его двумя болтами к кузову – и порядок». Представив себе такую картину, Миони чуть не упал в обморок. И по настоянию каскадера настоящие ремни пришлось везти из Италии.
Можно лишь предполагать, о чем думал итальянский каскадер, наблюдая за трюками в исполнении Андрея Миронова. На протяжении всех съемок наш актер работал без дублеров – висел на краю разводного автомобильного моста на высоте двадцатиэтажного дома, вылезал из кабины пожарной машины, мчавшейся со скоростью 60 км/ч, залезал на аварийную лестницу, на четвереньках проползал по ней до конца и влезал в салон ехавших под ней «Жигулей». Трюки, которые выполнял «сумасшедший русский», приводили в неописуемый ужас всех итальянских актеров, наотрез отказавшихся от подобных авантюр. Что же касается машин, то из пяти новеньких «ВАЗ-2103» до конца съемок дотянули только две.